Correcte batterijbalans van zware vrachtwagen in tractiebatterij tijdens het opladen, waterstof, moet uit de buurt van open vuur blijven, niet roken in de buurt, vorkheftruck als noodzakelijke logistieke uitrusting, kreeg meestal niet het standaardbeheer, gebruik en om de aard van de fout en de mate van de batterij verder te controleren, zodat de technische staat van exacte beoordeling, kan worden gecombineerd met de inspectie van het batterijlaadproces, volgens de verschillende prestaties van de batterijlaadinspectie, het interne falen van de batterij en de oorzaken ervan.
Batterijwatersupplement twee misverstanden doen een analyse: misverstand één: kan het drinken van zuiver water vaak gebruikt worden voor batterijgebruik?Kan niet worden gebruikt, omdat het dagelijkse gehalte aan zuiver water onzuiverheden veel hoger is dan de vereisten voor batterijwater, zuiver water bevat een verscheidenheid aan sporenelementen, wat nadelige effecten op de batterij zal hebben.Batterijwater moet de standaardvereisten van JB/T10053-1999 bereiken, dit zuivere water voldoet niet.Daarom moeten we onthouden dat bij het verlies van elektrolyt gedestilleerd water of speciale rehydratatie moet worden toegevoegd, gebruik geen drinkwater in plaats van zuiver water.
Mythe twee: kun je op elk moment gedestilleerd water toevoegen?Bij het routine-onderhoud van de batterij, wanneer de elektrolyt onvoldoende is, moet over het algemeen gedestilleerd water worden toegevoegd.Maar soms wordt de elektrolyt verminderd vanwege de beschadiging van de batterijbehuizing, de scheur of de lak van de klep van het vloeistofgat, veroorzaakt door lakse elektrolytlekkage.En sommige chauffeurs letten vaak niet op om onderscheid te maken wanneer het controleren van de hoogte van het vloeistofniveau te wijten is aan schade aan de batterijbehuizing of andere redenen veroorzaakt door elektrolytlekkage, of normaal verlies, zolang het elektrolytniveau wordt verlaagd door gedestilleerd water toe te voegen, wat resulteert in aanzienlijk lagere elektrolytdichtheid, zodat de batterij niet normaal kan werken.
Sommige bestuurders voegen vaak gedestilleerd water toe na de auto, het resultaat van het toegevoegde gedestilleerd water kan niet volledig worden gemengd met de originele elektrolyt van de batterij, dus het is gemakkelijk om de batterij zelfontlading te maken of de batterijplaat te beschadigen, in koude gebieden zal ook het lokale ijsvormingsverschijnsel van de batterij veroorzaken, wat de levensduur van de batterij beïnvloedt.Integendeel, als u vóór de auto gedestilleerd water aan de batterij toevoegt, kan het gedestilleerde water volledig worden gemengd met de originele elektrolyt in de batterij, de prestaties van de batterij worden niet beïnvloed.Daarom moet gedestilleerd water vóór de auto worden toegevoegd en niet na de auto.Wanneer de batterij is opgeladen, is de elektrolyt troebel, is de batterijcapaciteit verminderd, is de oplaadtijd korter dan die van de normale batterij en zal het fenomeen van elektrolyt koken aan het einde van de lading van tevoren verschijnen.Zelfontlading batterij, oplaadtijd is langer, elektrolytaandeel en klemspanning stijgen langzaam.
Over het algemeen zal de elektrolyt in de accu verdampen tijdens het opladen en gebruik, waardoor de concentratie zal toenemen.Over het algemeen wordt water toegevoegd en wordt de elektrolyt met een soortelijk gewicht van 1,26 toegevoegd aan de onderkant van het soortelijk gewicht.Het soortelijk gewicht na lading is 1,28.Let hier goed op, heftruckaccu's gaan langer mee, ook het uithoudingsvermogen kan behouden blijven.Als er een ernstige kortsluiting in de batterij is, ongeacht hoe lang de oplaadtijd, het elektrolytaandeel en de eindspanning niet zullen stijgen, de batterij meer geen bellen, de elektrolyt is als een plas stilstaand water.
Posttijd: 14 december-2021