De wereldwijde markt voor heftrucks heeft een grote verandering ondergaan.
De afgelopen jaren is de productie en verkoop van heftrucks in China gemiddeld met 30% tot 40% per jaar gegroeid. Uit gegevens blijkt dat de productie en verkoop van heftrucks door Chinese fabrikanten in 2010 230.000 eenheden bedroeg, en de verwachting is dat dit volume in 2011 de grens van 300.000 eenheden zal overschrijden. Het is een snelgroeiende en zeer concurrerende markt. Naarmate steeds meer bedrijven zich op de heftruckindustrie richten, ervaren diverse bedrijven steeds meer concurrentiedruk. De impact van de financiële crisis is nog niet verdwenen en de situatie op de binnenlandse en buitenlandse heftruckmarkt blijft zorgwekkend. Binnenlandse heftruckfabrikanten verhogen hun binnenlandse verkoop, buitenlandse merken richten zich op China, en de verkoopkracht van de Chinese heftruckmarkt neemt voortdurend toe. Hoe moeten heftruckfabrikanten in deze competitieve en economische situatie handelen? Welke ontwikkelingsstrategie moeten ze hanteren? Wat zijn de toekomstige ontwikkelingen in de markt?
De afgelopen tien jaar is de wereldwijde markt voor heftrucks onherkenbaar veranderd. In 2009 werd China voor het eerst de grootste afzetmarkt voor heftrucks ter wereld. De Chinese markt heeft een enorm potentieel en is uitgegroeid tot een markt met volledige concurrentie, een hoge mate van internationalisering en wereldwijde openheid. 37 van de 50 grootste heftruckfabrikanten ter wereld zijn de Chinese markt betreden en hebben er een solide bedrijfsmodel opgezet. Veel van hen hebben er ook productie- en R&D-bases gevestigd. De wereldwijde financiële crisis die in 2008 begon, leidde bovendien tot een golf van fusies en overnames, herstructureringen en acquisities, en de opkomst van Chinese bedrijven. Veel van de top 20-bedrijven van tien jaar geleden zijn daardoor van het toneel verdwenen.
In het licht van economische ontwikkeling en steeds heviger wordende marktconcurrentie, is het overleven en de ontwikkeling van ondernemingen in de nieuwe economische situatie een belangrijke kwestie geworden. Dit artikel beschrijft vanuit het perspectief van marktstrategie, marktstrategieplanning en marketingmanagement hoe een onderneming strategische planning kan maken en hoe deze planning als leidraad kan dienen voor een verstandige ontwikkeling van de onderneming en het vergroten van de economische winst.
In vergelijking met loodzuur- en nikkel-cadmiumaccu's bevatten lithium-ionaccu's geen cadmium, lood, kwik en andere elementen die het milieu vervuilen. Tijdens het opladen produceren ze geen geheugeneffect, zoals loodzuuraccu's dat wel 5 tot 10 jaar kunnen duren, en ze hoeven niet vaak vervangen te worden. Het opladen en ontladen via dezelfde poort en Anderson-stekker lost het grote veiligheidsprobleem op dat zich voordoet bij het opladen van een heftruck met verschillende poorten. Lithium-ionaccu's beschikken over een intelligent batterijbeheer- en beveiligingscircuit (BMS) dat de stroomtoevoer effectief kan onderbreken bij een lage batterijspanning, kortsluiting, overladen, hoge temperatuur en andere storingen. Er kan ook een geluidssignaal (zoemer) of lichtsignaal (display) worden gegeven. Traditionele loodzuuraccu's hebben deze functies niet.
Het is belangrijk te benadrukken dat het verschil tussen een lithium-elektrische heftruck en een traditionele elektrische heftruck niet alleen zit in het vervangen van de accu's. Xin Yuanyuan, een medewerker van Xin Work Motivation, vertelde verslaggevers dat lithium-ion-accu's en loodzuuraccu's twee verschillende energiesystemen zijn. Hoewel de accu's in principe hetzelfde werken, is het vervangen van een lithium-ion-accu door een loodzuuraccu geen simpele ombouw. Het vereist een complete systeemaanpassing en technische ondersteuning. Het is een transformatie naar een nieuwe technologie en structuur, waarvoor voldoende technische expertise en ervaring nodig zijn.
Het fenomeen "waterstofontwikkeling" in het zwembad zal de draadklemmen en de accubehuizing niet aantasten, wat milieuvriendelijk en betrouwbaar is. Lithium-ionbatterij met ijzerfosfaat