In de afgelopen jaren, als gevolg van de opkomst van een nieuw energieconcept, werd autolucht met lithiumbatterijen op de voorgrond geplaatst, vanwege de kenmerken van milieubescherming en energiebesparing en had veel klanten, maar door de populariteit van oplaadapparatuur, beperkt bereik, autorijden regionale guangyuan ongecontroleerd, de invloed van factoren als de huidige elektrische auto met het meeste lithium is alleen van toepassing op woon-werkverkeer, onderhoud van elektrische auto's, sanitaire voertuigen en kortelijnbussen enzovoort.Veel vorkheftrucks werken echter voornamelijk in de fabriek, de werkintensiteit en de omgeving liggen vast en de werkintensiteit is over het algemeen sterk.Daarom kunnen veel voordelen van lithiumbatterijen worden weerspiegeld in elektrische vorkheftrucks.
Vergeleken met loodzuur-, nikkel-cadmium- en andere grote batterijen bevatten lithium-ionbatterijen geen cadmium, lood, kwik en andere elementen die het milieu kunnen vervuilen.Tijdens het opladen zal het geen "waterstofevolutie" -fenomeen veroorzaken dat vergelijkbaar is met een loodzuurbatterij, en zal het de draadaansluiting en accubak niet corroderen, milieubescherming en betrouwbaarheid.IJzerfosfaat-lithiumionbatterij met een levensduur van 5 tot 10 jaar, geen geheugeneffect, geen frequente vervanging.Dezelfde laad- en ontlaadpoort, dezelfde Anderson-stekker lost het grote veiligheidsprobleem op dat de vorkheftruck kan bedienen tijdens het opladen, veroorzaakt door de verschillende laadpoortmodi.De lithium-ionbatterij heeft een intelligent lithiumbatterijbeheer- en beveiligingscircuit -BMS, dat het hoofdcircuit effectief kan uitschakelen bij laag batterijvermogen, kortsluiting, overbelasting, hoge temperatuur en andere fouten, en het geluidssignaal (zoemer) kan alarmeren (display ), traditionele loodzuuraccu's beschikken niet over de bovenstaande functies.
Benadrukt moet worden dat het verschil tussen lithium-ion-vorkheftrucks en traditionele elektrische vorkheftrucks niet alleen gaat over het vervangen van batterijen.Xin werkmotivatie Yuanyuan vertelde verslaggevers dat de lithium-ionbatterij en loodzuurbatterijen twee verschillende systemen van stroombatterij zijn, de batterij op hetzelfde principe ook niet, loodzuurbatterij-vorkheftruck in plaats van li-ion-batterij-vorkheftruck is niet eenvoudig batterijschakelaar, het omvat een reeks complete systeemmatching en technische ondersteuning, is een soort nieuwe technologie en structuur van de transformatie, de noodzaak om voldoende technische reserves en ervaringsaccumulatie te bereiken.
Als elektronisch onderdeel van realtime monitoring, automatische balancering en intelligent laden en ontladen speelt het batterijbeheersysteem een belangrijke rol bij het garanderen van de veiligheid, het verlengen van de levensduur, het schatten van het resterende vermogen en andere belangrijke functies.Het is een onmisbaar onderdeel van het batterijpakket voor stroom en energie.Het garandeert de veilige en normale werking van batterijen en voertuigen via een reeks beheer- en controlewerkzaamheden.In termen van normaal gebruik van de lithiumbatterij is er geen probleem, maar zelfs als het technische niveau van de lithiumbatterij hoog is, zijn er ook zeer kleine veiligheidsrisico's, zoals lekkage of zelfs explosie van de lithiumbatterij bij oneigenlijk gebruik.
Lithium-ionbatterijen zijn slechts een kwart van het gewicht en een derde van de grootte van gelijkwaardige loodzuurbatterijen.Als gevolg hiervan kan de kilometerstand van het voertuig met meer dan 20 procent worden verhoogd onder dezelfde elektrische lading, en is de laadefficiëntie van de lithium-ionbatterij meer dan 97 procent, terwijl de efficiëntie van de loodzuurbatterij slechts 97 procent is. 80 procent.Neem als voorbeeld een 500AH-batterijpakket en bespaar elk jaar meer dan 1000 yuan aan oplaadkosten in vergelijking met een loodzuurbatterij.Daarom is de ontwikkeling van lithiumbatterijen voor vorkheftrucks de trend.
Posttijd: 06-nov-2021